CNC centrirajući stroj ima funkcije kombinovanog tretiranja i freziranja

CNC jezgra automobila ima funkciju složene obrade točenjem i frezovanjem, posebno prilagođenu velikim količinama, različitim vrstama, visoko preciznim dugim i tankim osovinama i malim složenim rotacionim delovima za obradnu zadatke. Pazi na iznos male delove, preciznu proizvodnju, različite tehničke parametre i performanse koje dostižu nivo srodnih strojeva, obrađujući male precizne delove i složene kombinovane delove, prečnik φ2 ~φ15, φ4 ~φ20 i druge specifikacije, različite modelne specifikacije, podijeljene su u sledeće vrste.

Osnovni tip - može se koristiti za obradu vanjskog kruga, luka, štapa, lopte, prečnog lica, proširenja, unutrašnjeg/centimetarskog šafta, režanja kanava, burađenja, češljanja, pomicanja i povlačenja kanava, tvrdog štampanja i drugih procesa. Odgovara širokom opsegu materijala za obradu, hladno izvlačenih ili poliranih traka, kvadratnih profila, trouglastih ili profiliranih profila, PVC-a i drugih glatkih profila. Opseg materijala: bakar, aluminijum i druge neferozne metale, slobodno željezo, nerđajući čelik, kao što su SUS303, SUS314, SUS416, 45#, 40Cr, titan alijansa, čisti tungsten (tvrdća HRC60) i drugi materijali odgovaraju za obradu.

Složeni je opremljen funkcionalnim sistemom bočne obrade koji može da se prilagodi bočnoj obradi složenog modela osim tipa obrade i opsega materijala. Na primer, freziranje poligona, freziranje kanava, freziranje strujanja, freziranje zakrivljene površine, bočna obrada i tvrdo štampanje, pisavanje i druge složene obradne procedure.

U poređenju sa običnim CNC tornima, razlika je:

Materijal se kreće i režac se kreće na režačkom stroju.

1: Otvor za fiksiranje može da rotira delove dužine 130mm, ako je to deo automobila dužine 5mm, glavni deo automobila može se pomaknuti, ali ako se više od 20 delova pomeri izvan, treba zaustaviti unos.

2: Centriranje na režačkom stroju uvek je blizu fiksirane pozicije materijala, pa je čvrstoća vrlo dobra. Razmislite o vašem režačkom stroju koji fikсиra delove, alatka zastaje nekoliko milimetara u fiksiranoj poziciji za režanje, a čvrstoća će biti na visokoj razini.

3: Glavni deo automobila predstavlja vrstu režanja i fraziranja, a složenost obrade i formiranja se ne može upoređivati sa režačkim strojem (postoje stari automatski automobili, poznati nam kao CAM lokomotivni ležaj). A sada su više CNC automatski režački strojevi), mi ih zovemo centrirajući režački stroj ili režački stroj sa štampalom. Vrtnica Z se kreće napred i nazad, a režac se može pomaknuti po X i Y osi, što omogućava trodimenzionalnu obradu i jednokratno formiranje.